在刚刚结束的2019成都车展上,哈弗H4 Pro正式亮相,并且公布了预售价,为10.89万元。这个价格和H4的次顶配车型就差了3000多块钱,除了名称和价格不同之外,这次H4 Pro到底还有哪些不同呢?一起来看看吧!

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外观

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看车先看外观,H4 Pro与普通版H4的造型是没有太多变化,加入了更多“橙动”的设计,变得更加的时尚。艾尔斯灰的车身配色,搭配上橙色边框,这样的撞色效果会吸引更多年轻消费者的目光。此外,H4 Pro还提供了汉密尔顿白的车漆配色可以选择。

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侧面和普通版H4保持了一致,基本没有太多变化,包括车身尺寸也是完全一致。唯一不同的,是轮圈的造型。亮黑色的轮圈搭配上橙色的制动卡钳,视觉效果上会更运动。轮胎则采用了来自固铂的EVOLUTION CTT系列,规格为225/60 R18

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车尾宽大的LED尾灯通过一条灰色的镀铬装饰相连接,整体的层次感会更强。下方采用了双边共两出的排气布局设计,还带有枪灰色的尾部饰板,会更凸显运动感。

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除了全车外观的配色不同、一些细节上的不同,哈弗H4 Pro和普通版H4相比较,基本找不到其他不同之处。不过这些撞色的设计,不仅让它变得更时尚、动感,还能吸引更多路人的目光。

内饰

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进入车内,可以发现H4 Pro的整体内饰造型并没有变化,和外观一样加入了更多橙色的元素在内,无论是中控台饰板、座椅、车门,让整个车内的氛围变得更加活泼。

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12.3英寸的全液晶仪表盘是同级别中很少见的配置,显示的信息十分丰富,而且会有三种主题模式可以选择,这点还是可以满足不少消费者的需求。皮+织物的运动风格座椅填充物比较柔软,而且包裹性和承托性做的比较到位。

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9英寸的中控屏和普通版一样,不同的是H4 Pro搭载了哈弗最新的Hi-Life智能互联系统,这套系统是哈弗联合百度一同开发的,不仅支持可拓展的小程序功能,还有智能语音系统,能够支持72种方言,适用于全国各地的消费用户。

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后排的乘坐空间表现的也很不错,而且后排还配有空调出风口、USB充电接口,中间的地台也做到了全平,对后排乘客还都是非常友好的。此外,H4 Pro还配有大尺寸的全景天窗,提升了车内的采光和通透性。

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后备厢的常规容积属于这个级别该有的水平,可以满足日常的使用需求。后排座椅支持4/6比例放倒,可以提升后备厢的装载能力。

动力&驾驶感受

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哈弗H4?Pro的动力与普通版H4相比没有变化,1.5T 7DCT的组合,满足国六的排放标准,并且换挡机构采用了时下流行的电子挡把设计。169马力、285·米的动力参数还是很亮眼的,实际驾驶起来也能够感受到动力的充沛,对于这个级别的紧凑型SUV来说,在城市道路通勤完全足够。

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在标准模式下油门的表现足够线性,只要轻点油门就能得到足够的动力反馈。除了标准模式外,H4 Pro还有ECOSPROT模式。ECO模式下,油门的响应会变得非常慵懒,主要是以省油为主就不能要求太多,拥堵路况下使用就可以了。如果想要十足的动力,那就直接开启SPORT模式,油门反应变得更加积极,高速超车能够更加的直接。

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转向的手感有三种模式可调,对于喜欢运动感的男生或者身材娇小的女生来说,都可以满足各自的需求,这点我就不做评价了。此外,方向盘还配有换挡拨片,想要平时激情一下的小伙伴们来说,是很友好的一件事。

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悬架的调校是偏向于舒适的,对于路面上的细小颠簸过滤的比较彻底,只有在经过一些较大的坑洼路面才会感受到那种紧绷的弹跳感。NVH控制的也算不错,能够隔绝掉大部分的路噪和胎噪,只有在大油门高转速的情况下,发动机的轰鸣回传到座舱,日常驾驶情况下整体的静谧性还是足够让人满意的,

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总结

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就在明天,哈弗H4 Pro就要正式上市了,相比普通版H4的次顶配车型,这次H4 Pro在配置上有了全液晶仪表盘和最新的Hi-Life车机系统,外观变得更加动感、时尚。如果有小伙伴正在犹豫哈弗H4,那不妨等等明天就要上市的哈弗H4 Pro,会更有性价比。(文/图 车视界 冯弼宇)